近日，美国环保署（EPA）撤销其对我国20万个燃气越野摩托车和全地形车辆的进口和销售的批准。美国环保署曾于2006年和2007年向中国四家最大的生产商在美国的对应部门发放这些证书。美方宣称，长期调查的结果显示，这些对应部门故意提交虚假或不完整的排气管排放信息，且产品不能完全通过EPA的排放测试，因此撤销这些符合性证书。在这四家生产商中，浙江和重庆分别涉及二家。美方正在考虑根据《清洁空气法》对这些车辆类型的生产商或进口商强制进行巨额罚款。 
       美国规定所有进口或生产的车辆都要求有由美国环保署发布的符合性证书，要想获得证书，生产商或进口商必须提交一份申请表，描述车辆及其排放控制系统，并提供排放资料以证明车辆符合某些污染物的联邦排放标准，包括氮氧化物（NOx）和所有的碳氢化合物。 
       浙江是越野摩托车和全地形车等小型娱乐车辆的重要集中生产地之一，产销量一直保持平稳较快。在经历结构调整后，近年来，宁波地区的摩托车和全地形车行业异军突起，发展前景看好，这其中，外需发展所占的市场份额功不可没。统计数据显示，今年上半年，宁波地区全地形车和摩托车整车出口29426辆，出口金额1458万美元，其中出口美国为17万美元。
       对于燃气越野摩托车和沙滩车、卡丁车等全地形车来说，质量稳定、排放达标的中低排量是全球环保的大趋势。美国作为出口的高端市场，符合性证书的审核发放格外严苛，此次大规模废除进口批准证书对相关企业影响深远，警示作用巨大。为消除企业困惑，检验检疫专家提醒广大企业除高度关注类似事件的后续发展态势外，还应尽快作好如下三方面应对工作：

       首先是增加减排技术的研发工作，促进产品技术核心升级，加快行业出口增长方式的转变，加大对新产品的研发支持力度；其次，企业在接单时应慎重确保符合进口国法规政策的相关要求，优化并优化产品出口结构，满足不同层次消费市场的需求；最后，企业还应向集团化、品牌联合体形式转变，实行集约化经营，积极开拓国外销售市场。相关政策主导部门和管理部门也应多策并举，从如下方面着手以更好地服务企业，首先是切实帮助企业解决实际困难，实施技术辅导帮助企业施行硬件改造和实验室建设，引导企业强化内部质量管理，建立配套的内部管理机制来更好地应对挑战。

       其次，实施品牌激励机制，扶持企业走产业重组和强强联合的品牌扩张之路，循序渐进地培育和发展自主品牌。第三，对企业开拓多元化市场给予导向支持，除引导企业增加高端车的生产量来满足欧美市场外，还应鼓励企业积极改进产品设计，开拓中东、澳洲、东南亚等新兴市场。

       最后，对企业出口类似小型娱乐车辆必须要做的国际认证组织培训指导，对国际市场上新出台的技术标准、法规政策进行动态的预警，帮助企业提高认识，规避风险。